Shimano Dura-Ace WH-R9370-C50-TL Carbon Disc Tubeless – Paire de roues

Les Shimano Dura-Ace WH-R9370-C50-TL représentent la nouvelle génération de roues en carbone de compétition de Shimano. Développées selon la philosophie Science de la Vitesse, les nouvelles Dura-Ace C50 sont conçues pour offrir un équilibre exceptionnel entre aérodynamique, légèreté, rigidité et réactivité, devenant une option particulièrement polyvalente pour le cyclisme sur route de haute performance et de compétition.

Avec un profil de 50 mm, jantes en carbone optimisées pour pneus de 28 à 30 mm, nouveaux radios de carbone et un poids déclaré de seulement 1.302 g le pair, les WH-R9370-C50-TL évoluent de manière significative par rapport à la génération Dura-Ace R9270. Le résultat est un ensemble de roues rapide sur terrain plat, efficace en montée et suffisamment rigide pour répondre aux accélérations, attaques et sprints.

Nouvelle génération Dura-Ace : plus légère et plus rapide

Shimano a complètement repensé la plateforme WH-R9370 dans le but de réduire le poids sans compromettre la rigidité structurelle ni la fiabilité.

Le jeu Dura-Ace C50 R9370 atteint un poids déclaré de 1.302 g, face aux 1.461 g de la génération précédente, ce qui représente une réduction d'environ 159 grammes par jeu.

Cette diminution du poids améliore l'accélération et fournit un vélo plus réactif lors de l'augmentation du rythme, en particulier dans les changements de pente et les efforts explosifs.

Profil C50 : équilibre entre aérodynamisme et légèreté

La hauteur de la jante de 50 mm convertit les WH-R9370-C50 en l'option polyvalente de la nouvelle famille Dura-Ace.

Shimano a développé des profils spécifiques pour la roue avant et arrière dans le but d'optimiser le comportement aérodynamique et la stabilité.

La roue avant présente une largeur extérieure de 31 mm, tandis que la roue arrière atteint 32 mm. Les deux utilisent une largeur interne de 23 mm, adapté aux pneus de route modernes.

Cette configuration est spécialement optimisée pour les couvertures de 28-30C, recherchant une transition plus efficace entre le pneu et la jante et un meilleur équilibre entre la résistance aérodynamique, la stabilité et le comportement sur route.

Nouveaux rayons en carbone

Une des principales nouveautés de la génération WH-R9370 est l'incorporation de radios en carbone développés spécifiquement par Shimano.

Dans les Dura-Ace C50, on utilise 21 radios avant et 21 arrière, faisant partie d'un système conçu conjointement autour de la roue, du moyeu et du rayonnage.

Shimano utilise différents profils de rayons Aero et Super Aero au sein de la famille WH-R9370 pour adapter la rigidité et les propriétés aérodynamiques de chaque roue à son utilisation prévue.

Grâce à cette construction, les C50 cherchent à offrir une réponse immédiate lors des accélérations tout en maintenant la stabilité nécessaire lorsqu'on roule à grande vitesse.

Optimisées pour des pneus de 28 et 30 mm

Les nouvelles Dura-Ace WH-R9370 ont été conçues en tenant compte de l'évolution du cyclisme sur route vers des pneus de plus grand volume.

Son largeur interne de 23 mm est optimisé pour les pneus de 28-622 à 30-622, favorisant un profil adéquat du pneu et améliorant la stabilité et le contrôle.

Selon les tests de Shimano effectués sur 48 km/h avec des pneus de 30C, la nouvelle génération peut obtenir des améliorations aérodynamiques allant jusqu'à 2,7 watts, en fonction de la configuration et des conditions d'essai.

Système Tubeless Ready

Les Shimano Dura-Ace R9370-C50 ils disposent de pneus préparés pour des systèmes Tubeless Ready, permettant de tirer parti des avantages des pneus tubeless modernes : possibilité d'utiliser des pressions plus basses, plus de confort et une meilleure protection contre certains crevaisons lorsqu'un liquide d'étanchéité est utilisé.

Ils sont également compatibles avec des pneus pliables conventionnels dans les spécifications indiquées par Shimano.

Bujes Dura-Ace Cup-and-Cone

Shimano maintient son système de roulements reconnu Cup-et-Cône, développé pour fournir un tournant doux, précis et ajustable.

Dans cette nouvelle génération, le système a été perfectionné en incorporant coques de roulement interchangeables, améliorations de l'étanchéité et une construction conçue pour faciliter l'entretien à long terme.

Selon les tests comparatifs réalisés par Shimano sous des charges contrôlées, le nouveau design Cup-and-Cone peut offrir jusqu'à un 30 % de couple en moins face à certains systèmes conventionnels de roulements à cartouche.

Frein à disque Center Lock

Les roues utilisent le système de fixation à disque Shimano Center Lock, qui permet d'installer et de démonter rapidement le rotor à l'aide d'un anneau de verrouillage.

Le système fournit une union précise entre le moyeu et le disque, offrant la rigidité nécessaire pour un fonctionnement cohérent du système de freinage.

Noyau Shimano HG-Spline L2 de 12 vitesses

La roue arrière intègre un noyau Shimano HG-Spline L2, conçu pour les transmissions Shimano de route de 12 vitesses.

Les bagues utilisent des axes traversants standard de route :

• Attaquant : 12 x 100 mm
• Arrière : 12 x 142 mm

Les axes traversants ne sont pas inclus.